Antes de elegir hay que tener encuenta.

[color=#F78]1.-[/color] No escatimes en aquellos elementos que afecten a tu seguridad (sin pasarse, no siempre lo más caro es lo mejor).

[color=#F78]2.-[/color] A la hora de comprar tu casco acude a una tienda especializada y déjate aconsejar y guiar (pero que no te vendan la burra, hay mucho vendedor a comisión desaprensivo).

[color=#F78]3.- [/color]Pruébate distintos cascos, de diferentes marcas y de varias tallas hasta dar con la tuya. [color=#F78]¿Que cómo sabrás cual es tu talla?.[/color] Sencillo, será aquella que se ajuste lo máximo a tu cabeza pero que no llegue a presionarte en exceso ninguna parte. El casco no debe moverse si girar la cabeza bruscamente a los lados. No te preocupes si al principio te agobia un poco, con el tiempo, el acolchado interior toma la forma de tu cabeza y al poco tiempo se sentará como un guante. Si puede ser, pruebatelo con los guantes de la moto (para ver la comodidad del cierre) y si llevas gafas póntelas en cada prueba. No tengas prisa, tómate tu tiempo.

[color=#F78]4.- [/color]Exige que el casco esté homologado con la norma europea E-22 y asegurate de que en el interior esté la etiqueta de homologación que para España es la E-9. Esta es la mejor garantía de seguridad de lo que compras.

[color=#F78]5.-[/color] Es preferible que sea integral con la visera clara (y no tintada aunque "farde más"), antirrayas y antivaho. Mejor con interior desmontable y lavable y por descontado preferibles colores claros y con reflectantes en la parte posterior. Recuerda, aparte de ver y sobre todo en moto, hay que hacerse ver y ser visto.

[color=#F78]6.- [/color]La elección del material con el que está construido el casco queda en tus manos. Todos los cascos son buenos si cumplen con la normativa. Todo depende de tu presupuesto.

[color=#F78]7.-[/color] Asegurate de que el casco que compras tiene viseras y aireadores de recambio a la venta. Da mucha rabia ir por ahí con una visera rayada (desaconsejable totalmente!!!) y sin alguno de los aireadores de plástico por falta de recambio.

[color=#F78]8.-[/color] No te dejes impresionar por publicidades, diseños, colores ni réplicas de tal o cual piloto. Todo esto se paga y no añade más calidad (seguridad) al producto. Dos cascos idénticos en talla y modelo pero uno en un solo color y otro decorado con muchos colores (como los réplica), tienen una diferencia de precio nada despreciable. La "tontería de los colorines" te puede salir por un pico más.

Esta es una pequeña orientación que te puede valer a la hora de elegir un elemento que, sin duda alguna, será tu mejor aliado si tienes la desgracia de tener un percance en moto. Recuerda que, aparte del casco hay otras prendas y elementos que pueden hacer del placer de ir en moto una acción más segura, traje de piel o cordura, guantes, espaldera, botas etc..

Uso y Mantenimiento

[color=#F78]1.-[/color] Antes de empezar a usar el casco, leete con atención la documentación proporcionada por el fabricante con respecto a mantenimiento y uso del mismo. Sin duda es quien mejor te puede aconsejar.

[color=#F78]2.- [/color]El casco se debe de llevar SIEMPRE bien puesto y bien abrochado, de lo contrario no sirve para nada y ante cualquier encontronazo será lo primero que salga disparado.

[color=#F78]3.-[/color] No modifiques anclajes ni otros elementos de seguridad de tu casco. Detrás de un casco hay miles de horas de estudio, dieño y desarrollo. Mejor que como viene de fábrica no va a poder estar.

[color=#F78]4.-[/color] Cambia la visera cuando veas que está rayada. Circular de noche con una visera rayada es una experiencia además de incómodo muy poco aconsejable.

[color=#F78]5.-[/color] Si el casco sufre un golpe fuerte (por ejemplo al caer desde la altura del asiento de tu moto) y sospechas que puede haber sufrido daños estructurales, cámbialo cuanto antes.

[color=#F78]6.-[/color] Intenta no intercambiar tu casco con otras personas. Además de no ser muy higiénico, tu casco, con el uso continuado acaba por tomar por dentro la forma de tu cabeza y si es usado por más personas, al final termina deformándose, de manera que te llegará a quedar grande.

[color=#F78]7.-[/color] No uses productos abrasivos en la limpieza del mismo. Va en detrimento de su vida útil. Consulta la documentación que trae de fábrica y averigua que tipo de productos de limpieza son los más apropiados para su mantenimiento.

[color=#F78]8.-[/color] Usa la funda protectora para transportarlo y si no la trae de fábrica, agénciate una. Es una buena forma de protegerlo de arañazos.

¡ Usa la cabeza, ponte el casco !

SALU2



fuente:http://www.guiadelcasco.es/index.html